Noņemamās virsmas daļas vārstā tiek izmantotas, lai atbalstītu vārsta serdes pilnībā aizvērto stāvokli un veidotu blīvējuma pāri. Parasti sēdekļa diametrs ir vārsta maksimālais plūsmas diametrs. Piemēram, tauriņvārsta sēdekļa materiāls ir ļoti plašs, kā sēdekļu materiālu var izmantot visu veidu gumijas, plastmasas un metāla materiālus, piemēram: EPDM, NBR, NR, PTFE, PEEK, PFA, SS315, STELLITE un tā tālāk. Izmantojiet elastīgu blīvēšanas materiālu un nelielu izpildmehānisma vilces spēku, lai iegūtu gaisa burbuļa ciešu blīvējumu, saspiediet vārsta sēdekļa blīvējuma spriegumu, lai elastīgi deformētu materiālu, un saspiediet atbilstošo metāla daļu raupjajā virsmā, lai bloķētu visus noplūdes ceļus. Materiāla caurlaidība ir pamats nelielai šķidruma noplūdei. Materiālus, kas ir pārāk mīksti vai kuriem ir auksta deformācija (šļūde) zem slodzes, var stīvināt, pievienojot pildvielas, piemēram, stikla šķiedru. Ja to izmanto plānu lokšņu izgatavošanai, tas joprojām var atbilst lietošanas prasībām un var novērst aukstu deformāciju vai paliekošu deformāciju. Blīvējumam jābūt rūpīgi nostiprinātam, lai novērstu plīsumus un gaisa noplūdi diferenciālā spiediena dēļ. Mīksto sēdekļu līmēšana ar metāla detaļām ir viens no risinājumiem, bet ne pilnīgs risinājums, jo saite var saplaisāt un neizdoties, ja tā tiek pakļauta termiskajam šokam. Pietiekami liels spiediena kritums iznīcinās līmēšanas materiālu.
Etilēna-propilēna gumijai ir lieliska ūdens tvaiku izturība, un tiek lēsts, ka tā ir labāka par tās karstumizturību. Augstas temperatūras izturīgajam EPDM vārsta sēdeklim izskats nemainās pēc gandrīz 100h pārkarsētā tvaikā 230 °C temperatūrā. EPDM vārsta sēdeklis un fluora gumija, silikona gumija, fluorsilikona gumija, butilguģija, nitrila gumija un dabiskais kaučuks tādos pašos apstākļos, vārsta izskats pēc neilga laika ievērojami pasliktināsies. Etilēna-propilēna gumijai ir arī labāka izturība pret pārkarsētu ūdeni, taču tā ir cieši saistīta ar visām vulkanizācijas sistēmām. Etilēn-propilēna gumija ar dimorfolīna disulfīdu un TMTD, jo vulkanizācijas sistēmai ir maz mehānisko īpašību izmaiņu pēc tam, kad tā 15 mēnešus tika iemērkta pārkarsētā ūdenī 125 ° C temperatūrā, un tilpuma izplešanās ātrums ir tikai 0,3%. Etilēna-propilēna gumijai ir lieliskas elektriskās izolācijas īpašības un korona izturība, un tās elektriskās īpašības ir labākas par vai tuvu stirola-butadiēna gumijai, hlorsulfonētam polietilēnam, polietilēnam un šķērssaistītam polietilēnam. Tā kā etilēna-propilēna gumijas molekulārajā struktūrā nav polāru aizvietotāju, molekulārās kohēzijas enerģija ir zema, un molekulārā ķēde var saglabāt elastību plašā diapazonā, otrkārt, tikai dabīgajam kaučukam un butadiēna kaučukam, un to joprojām var uzturēt zemā temperatūrā. Tā kā etilēna-propilēna gumijas molekulārajā struktūrā trūkst aktīvo grupu, vienotā enerģija ir zema, un gumijas savienojums ir viegli ziedējams, un pašlīmēšana un savstarpēja saķere ir ļoti slikta. Noņemamās virsmas daļas vārstā tiek izmantotas, lai atbalstītu vārsta serdes pilnībā aizvērto stāvokli un veidotu blīvējuma pāri. Parasti sēdekļa diametrs ir vārsta maksimālais plūsmas diametrs. Piemēram, tauriņvārsta sēdekļa materiāls ir ļoti plašs, kā sēdekļu materiālu var izmantot visu veidu gumijas, plastmasas un metāla materiālus, piemēram: EPDM, NBR, NR, PTFE, PEEK, PFA, SS315, STELLITE un tā tālāk. Izmantojiet elastīgu blīvēšanas materiālu un nelielu izpildmehānisma vilces spēku, lai iegūtu gaisa burbuļa ciešu blīvējumu, saspiediet vārsta sēdekļa blīvējuma spriegumu, lai elastīgi deformētu materiālu, un saspiediet atbilstošo metāla daļu raupjajā virsmā, lai bloķētu visus noplūdes ceļus. Materiāla caurlaidība ir pamats nelielai šķidruma noplūdei. Materiālus, kas ir pārāk mīksti vai kuriem ir auksta deformācija (šļūde) zem slodzes, var stīvināt, pievienojot pildvielas, piemēram, stikla šķiedru. Ja to izmanto plānu lokšņu izgatavošanai, tas joprojām var atbilst lietošanas prasībām un var novērst aukstu deformāciju vai paliekošu deformāciju. Blīvējumam jābūt rūpīgi nostiprinātam, lai novērstu plīsumus un gaisa noplūdi diferenciālā spiediena dēļ. Mīksto sēdekļu līmēšana ar metāla detaļām ir viens no risinājumiem, bet ne pilnīgs risinājums, jo saite var saplaisāt un neizdoties, ja tā tiek pakļauta termiskajam šokam. Pietiekami liels spiediena kritums iznīcinās līmēšanas materiālu.
Etilēna-propilēna gumijai ir lieliska ūdens tvaiku izturība, un tiek lēsts, ka tā ir labāka par tās karstumizturību. Augstas temperatūras izturīgajam EPDM vārsta sēdeklim izskats nemainās pēc gandrīz 100h pārkarsētā tvaikā 230 °C temperatūrā. EPDM vārsta sēdeklis un fluora gumija, silikona gumija, fluorsilikona gumija, butilguģija, nitrila gumija un dabiskais kaučuks tādos pašos apstākļos, vārsta izskats pēc neilga laika ievērojami pasliktināsies. Etilēna-propilēna gumijai ir arī labāka izturība pret pārkarsētu ūdeni, taču tā ir cieši saistīta ar visām vulkanizācijas sistēmām. Etilēn-propilēna gumija ar dimorfolīna disulfīdu un TMTD, jo vulkanizācijas sistēmai ir maz mehānisko īpašību izmaiņu pēc tam, kad tā 15 mēnešus tika iemērkta pārkarsētā ūdenī 125 ° C temperatūrā, un tilpuma izplešanās ātrums ir tikai 0,3%. Etilēna-propilēna gumijai ir lieliskas elektriskās izolācijas īpašības un korona izturība, un tās elektriskās īpašības ir labākas par vai tuvu stirola-butadiēna gumijai, hlorsulfonētam polietilēnam, polietilēnam un šķērssaistītam polietilēnam. Tā kā etilēna-propilēna gumijas molekulārajā struktūrā nav polāru aizvietotāju, molekulārās kohēzijas enerģija ir zema, un molekulārā ķēde var saglabāt elastību plašā diapazonā, otrkārt, tikai dabīgajam kaučukam un butadiēna kaučukam, un to joprojām var uzturēt zemā temperatūrā. Tā kā etilēna-propilēna gumijas molekulārajā struktūrā trūkst aktīvo grupu, vienotā enerģija ir zema, un gumijas savienojums ir viegli ziedējams, un pašlīmēšana un savstarpēja saķere ir ļoti slikta.