1. O-gredzena cietība
O-gredzena materiāla cietība ir vissvarīgākais rādītājs blīvējuma veiktspējas novērtēšanai. O-gredzena cietība nosaka O-gredzena saspiešanas apjomu un rievas maksimālo pieļaujamo ekstrūzijas spraugu. Tā kā Shore A70 nitrila blīvējums var atbilst lielākajai daļai lietošanas nosacījumu, ja blīvējuma materiālam nav īpaša apraksta, parasti tiek nodrošināta Shore A70 nitrila gumija.
2. Ekstrūzijas plaisa
Maksimālais pieļaujamais ekstrūzijas spraugas gmax ir saistīts ar sistēmas spiedienu, O-gredzena sekcijas diametru un materiāla cietību. Parasti, jo augstāks ir darba spiediens, jo mazāks ir maksimālais pieļaujamais ekstrūzijas starpības gmax. Ja atstarpe g pārsniedz pieļaujamo diapazonu, O-gredzens tiks izspiests vai pat bojāts.
3. Kompresijas paliekošā deformācija
Vēl viens rādītājs O-gredzenu blīvējuma veiktspējas novērtēšanai ir izvēlētā materiāla saspiešanas komplekts. Spiediena ietekmē O-gredzens kā elastīgs elements rada elastīgu deformāciju, un, palielinoties spiedienam, rodas arī pastāvīga plastmasas deformācija.
4. Pirmsspiediena daudzums
O-gredzens ir uzstādīts rievā, lai nodrošinātu tā blīvējuma veiktspēju, ir jārezervē sākotnējais kompresijas daudzums. Dažādiem lietojumiem atšķiras arī iepriekšējas saspiešanas apjoms attiecībā pret sekcijas diametru W. Parasti tas ir aptuveni 15%-30% statiskajos blīvējumos un apmēram 9%-25% dinamiskajos blīvējumos.
5. Spriegojums un saspiešana
Kad O-gredzens ir uzstādīts rievā, tas ir pakļauts spriedzei vai saspiešanai. Pārmērīgas spriegošanas un saspiešanas vērtības izraisīs pārmērīgu O-gredzena šķērsgriezuma palielināšanos vai samazināšanos, jo 1% stiepšanās attiecīgi samazina šķērsgriezuma diametru W par aptuveni 0,5%. Caurumu blīvēm O-gredzens ir vēlams izstieptā stāvoklī, un maksimālais pieļaujamais posms ir 6%; vārpstu blīvslēgiem vēlams saspiest O-gredzenu pa tā apkārtmēru, un maksimālā pieļaujamā apkārtmēra saspiešana ir 3 %.
6. O-gredzenus izmanto kā rotējošo vārpstu blīvslēgus
O-gredzenus var izmantot arī kā rotācijas vārpstas blīves zema ātruma rotācijas kustībai un īsiem darbības cikliem. Ja perifērais ātrums ir mazāks par 0,5m/s, O-gredzenu var izvēlēties saskaņā ar parasto konstrukcijas standartu; ja perifērais ātrums ir lielāks par 0,5m/s, jāņem vērā parādība, ka iegarenais gumijas gredzens pēc sildīšanas saruks, tāpēc tiek izvēlēts blīvgredzens. Iepriekš minēto parādību var novērst, padarot tā iekšējo diametru par aptuveni 2% lielāku nekā tā noslēgtās vārpstas diametrs. Pēc tam, kad blīvgredzens ir uzstādīts rievā, blīvgredzens tiek saspiests radiāli, un O-gredzens rievā veido nelielu gofrēšanas daudzumu, tādējādi uzlabojot eļļošanas apstākļus.